恒大年夜造车又双叒叕上热搜了？


此次是由于一张图，恒大年夜恒驰01上路图之后，新车内饰又被官方宣布，这一套组合拳打的出彩，虽然大年夜家都没看到新车，这波操作反恰是666了。

行业有质疑，这样的车也是车，不便是几个PPT放出来忽悠人吗？昔时贾跃亭也是这么干的，FF91都开上舞台了，着末项目照样拉胯了。

有质疑异常ok，任何一家企业的所有动作，都必要吸收行业的质疑以及拷问，经由过程质疑的企业才能够真正在行业中站稳脚步。


对付恒大年夜这家企业来说，质疑越多，阐明这家企业关注度越高，事实上这并非一件坏事儿。

恒大年夜头上有盏明灯，在磨练恒大年夜的同时，也能在恒大年夜吸收磨练之后，化质疑为动能，快速推动这家企业生长。

那么，恒大年夜造车到底靠不靠谱？

从身世上来说，房地产造车，没有成功的先例，也恰是如斯，行业的所有质疑都来自于此，恒大年夜造车照样圈地？质疑更多的不是恒大年夜造不了车，而是恒大年夜，可能在圈地。


恒大年夜圈地了吗？至少赶紧度上来说，恒大年夜没有像宝能那样，猖狂的在全国各地布设工厂，筹划数百万的工厂。

关于成长筹划，恒大年夜也有过要做行业引导者的筹划，但这份筹划没有拿给必要招商引资的地方来看，圈地一说，自然略显掉真。

宝能那个，才是真圈地。


恒大年夜造车，能不能行？

从今朝恒大年夜的所有动作上来看，一台车也没有出来，一台车也没卖出去，缘故原由是恒大年夜造车也才喊了一年，任何一家企业都不会在一年以内造出一台新车，造车必要光阴，但现在的行业成长是快节奏，质疑恒大年夜的根本，滥觞于“你都喊了这么久，车呢“？

质疑应该有，恒大年夜也应该努力。

团队气力，假如之前恒大年夜所述属实，挖来的行业巨擘在恒大年夜也是会发挥自己能量，同时吞并的零配件企业也会赞助恒大年夜造车快速生长。


任正非曾经这样评价过技巧：我不支持纯原创的器械，这样是挥霍光阴挥霍金钱，真正的研发是建立在他人已经成功的根基上，做自己有创始性的器械，这样才能推动行业快速成长。

造车，不必要从0开始，有钱可以换，有钱可以买，有钱可以雇佣，然后经由过程这些现有的上风，来开发出属于自己的技巧上风。

恒大年夜这个思路，严格意义上来说没错儿。

恒大年夜新车，到底怎么样？


我也不知道，不过从今朝的曝光图上来看，倒是挺刺激的，形状且不说，做行业引导的豪华新能源车，高端只是根基上风，若何吸引用户，内饰是一个关键。

恒大年夜怎么做的？首款新车上来便是五块大年夜屏幕，装裱出来的科技感显然让人有点措不及防，被不少顶级豪华车放弃的后排大年夜屏设计，在这台新车上又看到了影子。

显然，这套内饰设计颠覆了现有弄法，相称于把全部家庭影院、KTV搬到了座舱中，科技感实足，这也意味着未来的自动驾驶、智能化也将会加倍富厚。


当然 ，这都是我单方面的揣测，到底现车怎么样，咱必要等，等恒大年夜新车上市，等媒体后续的专业报道。

不过从今朝的恒大年夜动作来看，造车彷佛对付其来说不是一件难事儿，难的是，若何在短光阴内，让大年夜家信托。